Vraag en aanbod in het Europese wegtransport houden elkaar momenteel in evenwicht.

Dat laat de transportbarometer van vrachtuitwisselingsplatform TimoCom zien. In de eerste drie kwartalen van dit jaar was er op de spotmarkt steeds meer vraag naar laadruimte dan aanbod daarvan.

In de maand september was de verhouding tussen vrachtaanbod en capaciteitsaanbod nog 59% tegenover 41%. In oktober nam de vraag nog een procentpunt toe. In november was er voor het eerst een capaciteitsoverschot en kwam de verhouding vraag-aanbod op 48-52. In de eerste twee weken van december bedroeg de verhouding zelfs 44-56.

Eerst de laatste weken is de vraag naar laadruimte weer iets groter dan het aanbod ervan (51-49), maar over het hele kwartaal, met inbegrip van de voor wegvervoerders goede oktobermaand, zal de verhouding op niet meer dan 53 tegenover 47 uitkomen. Dat betekent dat de vraag in het laatste halfjaar met 14 procentpunten is gedaald.

TimoCom kan niet uitmaken of de scherpe daling van de vraag naar laadruimte volgend jaar, gegeven de grote economische onzekerheden van dit ogenblik, zal doorzetten of dat het evenwicht tussen vraag en aanbod zal aanhouden. De bemiddelaar tussen vraag en aanbod houdt het erop dat dit laatste zal gebeuren en denkt dat de vrachtprijzen in het Europese wegvervoer de komende twee kwartalen licht zullen stijgen.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

DPD vervoert dit jaar recordaantal pakketten

Pakjesvervoerder DPD denkt dit jaar het recordaantal van 320 miljoen pakketten te vervoeren.

Dat zijn er 70.000 (6%) meer dan vorig jaar. Het bedrijf ziet vooral een sterke groei in het vervoer van bedrijven naar consumenten.

DPD-topman Arnold Schroven zegt dat zijn bedrijf sneller is gegroeid dan het marktgemiddelde.

In het marktsegment B2C, waarbij particulieren rechtstreeks worden beleverd, voerde DPD dit jaar een systeem in waarbij klanten voorafgaande aan de bezorging een telefoontje of mailberichtje ontvangen en dan in staat worden gesteld de gewenste afleverdag te noemen.

Op de afleverdag zelf wordt de klant nog eens geïnformeerd binnen welk tijdvenster de bezorging zal plaatsvinden. Dat tijdvenster lag dit jaar tussen twee en zes uur. DPD is van plan deze periode volgend jaar tot standaard twee uur te beperken. Voor 2012 verwacht DPD verdere groei, ondanks de vrij sombere economische vooruitzichten.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Belgische staking raakt transportsector

De Belgische transportsector heeft de komende dagen waarschijnlijk veel last van een staking van de overheidsdiensten, die de vakbonden organiseren tegen de herziening van het pensioenstelsel.

Morgen beginnen de stakingen bij spoorvervoerder NMBS, donderdag zullen waarschijnlijk ook de loodsen het werk neerleggen.

De bonden willen de publieke sector van België donderdag met een landelijke staking platleggen. Het NMBS-personeel legt het werk morgenavond om tien uur al voor 24 uur neer. Daardoor zal zowel het reizigers- als het goederenvervoer worden getroffen. Overigens braken er vanochtend in Wallonië hier en daar al spontane acties uit.

Volgens de Belgische ochtendkrant De Morgen legt ook het loodswezen het werk in Antwerpen donderdag neer, waardoor ‘geen enkel schip de haven zal kunnen binnenvaren’.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Onlinewinkelen stuwt resultaat FedEx

De Amerikaanse pakketjesvervoerder FedEx heeft in het tweede kwartaal van zijn gebroken boekjaar geprofiteerd van de groei van onlinewinkelen.

De winst steeg met 76% naar 497 miljoen dollar (381 miljoen euro) iets hoger uit dan analisten hadden verwacht. De omzet steeg met 10%.

FedEx maakte tijdens de presentatie van de kwartaalcijfers ook bekend dat het 27 B767-vrachtvliegtuigen heeft gekocht voor ongeveer 4,7 miljard dollar. De nieuwe vrachtvliegtuigen zouden 30% minder brandstof verbruiken dan de oude MD10′s.

Volgens analisten betekent het goede derde kwartaal van FedEx goed nieuws voor de Amerikaanse economie. Het pakjesvervoer is een goede indicator hoe de economie er voor staat.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Partner Rene Holweg overgenomen door Cornelissen Nijmegen

 Cornelissen neemt failliet René Holweg Transport over
25 november 2011
|
132x gelezen

De Nijmeegse Cornelissen Groep heeft de failliete Brabantse wegvervoerder René Holweg Transport BV en zusterbedrijf René Holweg Logistiek overgenomen.

Met de uitbreiding verstevigt de Cornelissen Groep met vestigingen in Nijmegen en Tilburg vooral zijn positie in de fijnmazige distributie binnen de Benelux, meldt het bedrijf.

De activiteiten van René Holweg zullen worden geïntegreerd binnen de Cornelissen Groep waarbij de locatie ’s-Hertogenbosch een centrale rol zal blijven vervullen.

De rechtbank van Den Bosch had René Holweg Transport en René Holweg Logistiek vorige week failliet verklaard. De Cornelissen Group werd toen al genoemd als een mogelijke doorstartkandidaat.

Bij de twee transportbedrijven werken 50 personen en ze zouden beschikken over vijftig trucks en 15.000 vierkante meter loodsruimte. De holding van René Holweg is niet betrokken bij het faillissement.

De curator en de Cornelissen Groep hebben geen overnamesom genoemd.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Transportprijzen dalen in Q3 2011

De transportprijzen zijn wereldwijd verlaagd met 2,6 procent in het derde kwartaal van 2011, vergeleken met het tweede kwartaal. Dat blijkt uit de negende editie van de Transport Market Monitor (TMM, uitgegeven door TRANSPOREON en Capgemini Consulting.

recessie_schemaDe onzekerheid wat betreft het economische klimaat in Europa en de Verenigde Staten, heeft geleid tot onstabiliteit binnen de transportmarkt en had een neerwaarts effect op de evolutie van de transportprijs, versterkt door de dalende brandstofprijzen gedurende het laatste kwartaal.

Uit het rapport blijkt dat de prijsindex daalde met 2,6 procent in het derde kwartaal van 2011 (index 101.2), vergeleken met de prijsindex in het tweede kwartaal van 2011 (index 103.9).Vergeleken met het indexniveau van het voorbije jaar in het derde kwartaal van 2010 (index 101.7), daalde de prijsindex met 0,4 procent. Dit is veelzeggend, want de prijsindex van de voorbije drie kwartalen lag altijd hoger dan de index van het voorbije jaar. De dieselindex daalde met 0,7 procent in het derde kwartaal van 2011, vergeleken met het tweede kwartaal van 2011. Deze daling is lager dan die van de totale transportprijs. De capaciteitsindex, een andere factor met hoge impact op transportprijzen, steeg met 14,9 procent in het derde kwartaal van 2011 (index 76.5), vergeleken met het tweede kwartaal van 2011 (index 66.6).

De prijsdaling in het derde kwartaal is veelzeggend in vergelijking met de ontwikkelingen van voorbije jaren. Dit wordt veroorzaakt door dalende brandstofprijzen en economische spanning in Europa omwille van de voortdurende schuldencrisis.

Ramon Veldhuijzen, logistieke leider van Capgemini Consulting en een van de auteurs van het rapport, zei: “Het lijkt erop dat de Europese recessie en de economische onzekerheden de transportwereld inhalen; prijzen zijn gedaald tot het niveau van verleden jaar. Het zal een uitdaging worden voor vervoerders en verladers om een tarief te vinden dat geschikt is voor beide partijen. ”

Peter Förster, Managing Director van TRANSPOREON, voegt toe: “Eerder dit jaar was de prijsindex 9 punten hoger dan 12 maanden geleden, en de geleidelijke prijsdaling toont een evolutiepatroon.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Winkeltje.nl, partner van CheapCargo.com live!

Een op de drie Nederlanders wil eigen webshop beginnen

10 november 2011

Bijna een derde van alle Nederlanders zegt binnen vijf jaar een eigen webshop te willen beginnen. Vooral kleding, boeken, dvd’s en games zijn populaire items om te gaan verkopen via een webshop.  Dat blijkt uit onderzoek uitgevoerd door SSI in opdracht van webshop software aanbieder Winkeltje.nl.

De belangrijkste reden om een webshop te beginnen is het extra zakcentje dat een eigen webwinkel zou kunnen opleveren. Petra van Dreumel, woordvoerster van Winkeltje.nl: ‘Naast de extra inkomsten hopen vooral vrouwen dat een webshop ze meer vrijheid kan geven, en dat ze het kunnen combineren  met de zorg voor kinderen.’ 69% van alle ondervraagden zou de webshop naast een huidige baan willen runnen. Slechts 3% zegt zijn of haar baan volledig op te zeggen.

Mannen positiever over een webshop

Mannen denken over het algemeen makkelijker over het beginnen van een webshop dan vrouwen. Zo verwachten mannen minder tijd kwijt te zijn aan het opzetten en onderhouden van een webshop en schatten ze de inkomsten hoger in: ze denken tussen de 5 en 10 uur kwijt te zijn aan het beheer van een webshop en tot €5.000,- per maand te verdienen.

Vrouwen zeggen geen idee te hebben hoe ze een webshop moeten opzetten en dat ze er al snel 20 uur per week aan kwijt zullen zijn. De inkomsten schatten ze ook lager in: tussen de €100,- en €1000,- per maand. Van Dreumel: ‘Wie gelijk heeft is lastig te zeggen, dat ligt echt aan de markt en het product. Vrouwen denken dat het opzetten van een shop tot wel een halfjaar kan duren, maar dat hoeft zeker niet. Wanneer je weet wat je wilt verkopen kun je tegenwoordig met een kant-en-klare webshop al in enkele dagen zelf een professionele webshop maken.’

Goede service sleutel tot succesvolle website

Volgens de ondervraagden is goede service de belangrijkste voorwaarde om een succesvolle webshop te runnen, gevolgd door lage prijs en goede vindbaarheid in zoekmachines. Adverteren is volgens de Nederlander het minst noodzakelijk om een webshop te laten slagen. ‘Verrassend’, zegt van Dreumel, ‘want adverteren via bijvoorbeeld Adwords of Marktplaats is juist een goede manier om meer relevante bezoekers naar je webshop te trekken’.

Grote groei aantal webshops

Mede dankzij de grote stijging van online aankopen, groeit het aantal webshops in Nederland. Volgens cijfers van de Kamer van Koophandel kent Nederland nu ruim vijfentwintigduizend webwinkels. Jaarlijks komen daar ongeveer 6.500 webwinkels bij. Voor de bouw van een webshop zijn overigens niet altijd hoge investeringen nodig. Met kant-en-klare webshopsoftware zoals dat van Winkeltje.nl, kun je ook zonder technische kennis in korte tijd een webshop inrichten.

Over Winkeltje.nl

Winkeltje.nl biedt kant-en-klare webshop software. Hiermee kun je zonder technische kennis zelf een volledig werkende webshop beginnen. Deze webshops zijn in korte tijd op te zetten en hebben volledige functionaliteit, zoals iDEAL-betalingen, een gebruiksvriendelijke beheermodule en SEO-optimalisatie. Hiermee voorkomen startende ondernemers lange ontwikkeltrajecten en hoge investeringen en kunnen ze direct aan de slag met een professionele webshop.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Logistiek.nl: CheapCargo bij Dinalog

“We zijn een verlengstuk van de vervoerder”

Auteur: Bas Dijkhuizen
Geplaatst: 23 okt 2011
Marc Poelenjee, het boegbeeld van het online vergelijkingsplatform Cheap Cargo, gaf afgelopen donderdag de deelnemers aan een ontbijtsessie bij Dinalog een inkijkje hoe zijn onderneming zich sinds de opstart in 2009 met vallen en opstaan een positie aan het verwerven is in de distributiemarkt. “Er zijn momenten geweest dat mijn vertrouwen danig op de proef werd gesteld”.
Marc Poelenjee, het boegbeeld van het online vergelijkingsplatform Cheap Cargo, gaf afgelopen donderdag de deelnemers aan een ontbijtsessie bij Dinalog een inkijkje hoe zijn onderneming zich sinds de
Gerelateerde items

Poelenjee begon zijn presentatie in het Dinalog-hoofdkwartier in Breda over het hoe en het waarom hij in 2009 met medeoprichter Andre Olde Hampsink is gestart met Cheap Cargo en welke grote vervoerders inmiddels aangesloten zijn bij dit online platform.

“Ik wilde de deelnemers aan deze ontbijtsessie vooral duidelijk maken voor wie we er zijn en wat onze visie is op het transport van een standaard pallet of pakket van A naar B. Ons uitgangspunt was daarbij zo min mogelijk handen aan de ploeg want de vervoerderswereld is in onze ogen een echte verspilmarkt. Er moeten namelijk teveel operationele kosten worden gemaakt voordat die pallet op locatie B aankomt.”

Geen tarievenmakelaar

De kracht van Cheap Cargo is volgens Poelenjee dat het zich profileert als een onafhankelijke (vergelijkings)website voor vrachttarieven, waar daarnaast ook verzendingen geboekt kunnen worden. “Dat betekent dus dat de vervoerders die ons zijn aangesloten de prijs bepalen dus niet wij. Bovendien moet direct betaald worden. Vreemd voor de vervoersmarkt waar betalingsperiodes van bijna zestig dagen door klanten gemeengoed zijn geworden. Bovendien gaat alles op basis van no cure no pay en wij krijgen pas achteraf onze commissie. We zijn dus slechts een verlengstuk van de vervoerder, wij ontzorgen hem op het gebied van incasso en marketing. We fungeren dus absoluut niet als makelaar die handelt in transporttarieven. Daar behoudt de vervoerder op onze site de eigen regie over.”

Dodo-theorie

Sinds de start van het online platform merkt Poelenjee dat veel vervoerders met de nodige argwaan naar zijn activiteiten kijken. “Ze hebben niet in de gaten dat de wereld om hun heen veranderdt. Ik hanteer in dat kader altijd de Dodo-theorie. Dat prehistorische dier dacht ook dat het geen natuurlijke vijanden had totdat hij er een kreeg en vervolgens uitstierf. Dat zie ik ook gebeuren bij veel vervoerders die nog altijd gebruik maken van fax en telefoon terwijl schoolverlaters , hun toekomstige klantendoelgroep en arbeidspotentieel, alles alleen nog maar alles online doen. We zien dus nu ook dat met name de grote vervoerders dit meer en meer gaan beseffen. Maar ook een van onze grootste klanten die inmiddels al lang pensioen gerechtigd is realiseert zich dat en gedraagt zich als een jongeling uit de generatie-y.”

Technische problemen

Ondanks dat Cheap Cargo nu naar succes begint te groeien, schroomde Poelenjee niet om tijdens de ontbijtsessie ook stil te staan bij de technische problemen die om de hoek kwamen kijken na de lancering van het online platform. “Zowel aan de voorkant aan de achterkant hebben we grote en kleine technische problemen gekend. Zo kwamen orders niet altijd terecht bij vervoerders en aan de voorkant van de site verloren klanten buttons na een upgrade van Explorer naar IE (Internet Explorer) 7. Dat werd dus veroorzaakt doordat veel klanten nog werkten met zwaar verouderde IE-versies.”

Ook firewalls zorgden ervoor dat de werking van de site niet optimaal verliep. “Klanten konden daardoor hun labels bijvoorbeeld niet meer uitprinten. Dieptepunt was dat tijdens een live tv-uitzending de site bij een demonstratie van ons niet werkte. Het is dus voor ons vallen en opstaan geweest de afgelopen jaren ondanks dat we hoop putten uit de vele publiciteit die we genereren. Een eigen bedrijf beginnen is niet altijd rozengeur en maneschijn.”

Tweets en klantvertrouwen

Het geduld en het vertrouwen van de geestelijk vader van CheapCargo is wel danig op de proef gesteld. “Er zijn momenten dat je jezelf afvraagt of het concept daadwerkelijk zo goed is”. Het onverminderde vertrouwen van klanten, vervoerders en investeerders, helpt je echter weer snel uit je twijfels. Vrolijke tweets van klanten, vervoerders die een stapje extra zetten en aandeelhouders die je een hart onder de riem sturen. “Ik denk dat elk bedrijf deze steun nodig heeft en ik ben blij dat wij die hebben!”

Duizenden zendingen

Of Cheap Cargo winst maakt is Poelenjee voorzichtig en diplomatiek. “We hebben winst gemaakt, maar we zijn er nog niet. Voor ons is het echter belangrijkste dat we een bevestiging in de markt hebben gekregen van onze filosofie. We doen nu duizenden zendingen per maand met maar één man bezetting op onze customer service. Daarnaast zien we dat we op dit moment met dubbele cijfers groeien in de e-commerce hoek want de webwinkeliers weten ons goed te vinden. Datzelfde geldt ook voor het palletvervoer. We hebben tijd nodig om te groeien want wij als Nederlanders zijn Calvinistisch dus de adaptatie duurt gewoon langer.”

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

CheapCargo Ontbijtsessie Dinalog

HOE BEGIN IK EEN EIGEN BUSINESS?

20 oktober a.s. 08.00 ontbijtsessie bij Dinalog Breda

Spreker:

Marc Poelenjee, Cheap Cargo B.V.

Inhoud:

Marc Poelenjee vertelt over het bedrijf Cheap Cargo B.V. wat inmiddels ruim 2 jaar bestaat. Hoe zijn zij begonnen? Waar liepen zij tegen aan? Wat zijn de succesfactoren?

Hieronder volgt een korte beschrijving van het bedrijf:

CheapCargo.com is een volledig onafhankelijk online platform om vrachttarieven te vergelijken en verzendingen online te boeken. De bedrijven die regelmatig goederen verzenden profiteren van CheapCargo.com. Het maakt niet uit wat de frequentie of de grootte van hun vervoersbehoeften is. De belangrijke spelers in het vervoer zoals DHL, DPD, TNT, OB Schenker, Gondrand, Norbert Dentressangle en 50 andere pre-onderzochte vervoersbedrijven, bieden hun tarieven en diensten op het platform aan. Allemaal hebben zij hun eigen specialisme. Boeken is even makkelijk als online een vliegticket kopen… Easy does it!

Programma:

08:00 u Ontvangst en ontbijt
08:30 u Introductie door Dinalog
08:35 u Presentatie Marc Poelenjee
09:30 u Discussie
10:00 u Koffie/thee napraten

Inschrijving:

U kunt zich inschrijven voor dit seminar via het inschrijfformulier.

Er zijn geen kosten verbonden aan deelname.

Read English: Cheap Cargo easy does it! How to begin a new business?

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments

Algemene staking in Italië

Algemene staking in Italië.

Geplaatst in Nieuwsbrief | View Comments